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  • 专利说明
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  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Die Anbaustruktur für einen Lüftermotor, bei der mehrere Anbauteile (220), die an einem Lüftermotor (200) zum Antrieb eines Kühllüfters (100) vorgesehen sind, an einer Anbaufläche (320) befestigt sind, die an einer Abschirmung (300) befestigt ist, umfasst: Anbaulöcher (221), die jeweils an den Anbauteilen (220) vorgesehen sind; Vorsprünge (321), die jeweils an der Anbaufläche (320) vorgesehen sind und mit den Anbaulöchern (221) in Eingriff stehen; und Befestigungsteile (322), die an der Anbaufläche (320) vorgesehen sind und die elastisch deformiert werden, um sich von den Anbauteilen (220) wegzubewegen, wenn die Anbaulöcher (221) und die Vorsprünge (321) miteinander zum Eingriff gebracht werden und, nachdem beide zum Eingriff gebracht sind, die Anbauteile (220) in der Richtung des Eingriffs der Anbaulöcher (221) und der Vorsprünge (321) befestigen.
    公开号:DE102004001851A1
    申请号:DE200410001851
    申请日:2004-01-13
    公开日:2004-08-26
    发明作者:Masami Kariya Tamura
    申请人:Denso Corp；
    IPC主号:F01P5-02
    专利说明:
    [0001] Die vorliegende Erfindung betriffteine Anbaustruktur eines Lüftermotorszum Antrieb eines Kühllüfters einesGebläses,das beispielsweise an einem Kühlerzum Kühleneines Motors zu befestigen ist.
    [0002] Im Stand der Technik ist eine Struktur,bei der ein Lüftermotorzum Antrieb eines Kühllüfters eines Gebläses miteiner Zielabschirmung in einem einzigen Arbeitsgang zum Eingriffgebracht und an dieser befestigt wird, bekannt, wie beispielsweisein dem Patentdokument 1 dargestellt ist. Mit anderen Worten istein Anbauteil 220 eines Lüftermotors 200 mitLöchern 221a ausgestattet,und ist eine Anbaufläche 320 einerAbschirmung 300 mit Vorsprüngen 321 mit schirmförmigen Teilen 321a amoberen Ende der Vorsprüngeausgestattet, und werden beide miteinander durch Drücken derLöcher 221a zumEingriff gebracht, sodass die Vorsprünge 321 dort eingesetzt werden.
    [0003] Infolgedessen ist die Notwendigkeitzum Anziehen zu Befestigungszwecken unter Verwendung von Schraubenvermieden, und könnendie fürden Anbau erforderlichen Mannstunden verringert werden.
    [0004] Published Technical Journal of NipponDenso Nr. 97-058 Herausgabedatum: 15. Juli 1994
    [0005] Jedoch ist es notwendig, den Innendurchmesserdes Lochs 221a auf einen Wert einzustellen, der der Außendurchmesserdes Vorsprungs 321 plus mindestens die Dicke des schirmförmigen Teils 321a ist,damit der schirmförmigeTeil 321a durch das Loch 221a hindurchtreten kann.Daher besteht in einem Zustand, bei dem der Lüftermotor 200 unddie Abschirmung 300 zusammengebaut sind, da ein Spalt zwischendem Loch 221a und dem Vorsprung 321 gebildet ist,die Möglichkeit,dass der Lüftermotor 200 wegenVibrationen oder dergleichen, wenn sich das Fahrzeug bewegt, dieordnungsgemäße Positionverlässt,d.h. sich von Mantel 300 weg bewegt, und dies kann zu einemZusammentreffen zwischen dem oberen Endbereich des Kühllüfters (nichtdargestellt) und einem Ringbereich (nicht dargestellt) der Abschirmung 300 führen. Umdieses Zusammentreffen zu verhindern, sollte ein Spalt (Spanfreiraum)zwischen dem Kühllüfter unddem Ringbereich vorab größer gemachtsein, jedoch verschlechtert dies die Gebläseleistung und die Leistungder Geräuschreduzierungerheblich.
    [0006] Unter Berücksichtigung der oben angegebenenProbleme ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anbaustruktureines Lüftermotorszu schaffen, die die fürden Anbau erforderlichen Mannstunden verringert, ohne irgendeineBewegung des Lüftersnach dem Zusammenbau zu gestatten.
    [0007] Zur Lösung der oben angegebenen Aufgabe machtdie vorliegende Erfindung von den nachfolgend angegebenen technischenMitteln Gebrauch.
    [0008] Unter einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindungist eine Anbaustruktur eines Lüftermotors, beider eine Vielzahl von Anbauteilen (220), die an einem Lüftermotor(200) zum Antrieb eines Kühllüfters (100) vorgesehensind, an einer Anbaufläche(320), die an einer Abschirmung (300) vorgesehenist, befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie umfasst Anbaulöcher (221),die jeweils an den Anbauteilen (220) vorgesehen sind; Vorsprünge (321),die jeweils an der Anbaufläche(320) vorgesehen sind und mit den Anbaulöchern (221)im Eingriff stehen; und Befestigungsteile (322), die ander Anbaufläche(320) vorgesehen sind und elastisch deformiert (verbogen) werden,um sich von den Anbauteilen (220) weg zu bewegen, wenndie Anbaulöcher(221) und die Vorsprünge(121) miteinander zum Eingriff gebracht werden, und um,nachdem beide zum Eingriff gebracht sind, die Anbauteile (220)in der Richtung zu befestigen, in der die Anbaulöcher (221) und dieVorsprünge (321)miteinander im Eingriff stehen.
    [0009] Durch den Eingriff der Anbaulöcher (221) undder Vorsprünge(321) ist der Lüftermotor 200)an der Abschirmung (300) befestigt, sodass die Bewegungdes Lüftermotors(200) in der Richtung verhindert ist, die die Richtungdes Eingriffs der Anbaulöcher(221) und der Vorsprünge(321) kreuzt. Des Weiteren ist der Lüftermotor (200) ander Abschirmung (300) in der Richtung des Eingriffs derAnbaulöcher(121) und der Vorsprünge(321) durch die Befestigungsteile (322) befestigt,und kann daher insgesamt der Lüftermotor(200) gesichert an der Ab schirmung (300) befestigtsein, und ist das Auftreten einer Wegbewegung des Lüftermotors(200) von der Abschirmung (300) infolge von Vibrationendes Fahrzeugs oder dergleichen verhindert.
    [0010] Wenn der Lüftermotor (200) ander Abschirmung (300) angebracht wird, werden die Befestigungsteile(322) elastisch verbogen (deformiert), um sich von denAnbauteilen (220) weg zu bewegen, und werden sie dann schließlich anden Anbauteilen (220) befestigt. Daher kann der Anbauvorgangin einem einzigen Arbeitsgang durchgeführt werden, und können diefür denAnbau erforderlichen Mannstunden verringert werden.
    [0011] Ein zweiter Aspekt der vorliegendenErfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsteile(322) elastisch verbogen (deformiert) werden, um sich vonden Anbauteilen (220) in einer Richtung weg zu bewegen,die die Richtung kreuzt, in der die Anbaulöcher (221) und dieVorsprünge(321) miteinander im Eingriff stehen.
    [0012] Infolgedessen ist der Lüftermotor(200) in der Richtung, die die Richtung des Eingriffs derAnbaulöcher(221) und der Vorsprünge(121), nachdem diese zusammengebaut sind, kreuzt, befestigt,obwohl die Befestigungsteile (322) ausschließlich elastischdeformiert werden, wenn der Lüftermotor(200) eingebaut wird, und daher nehmen die Befestigungsteile (322)keine Last vom Lüftermotor(200) auf, und besteht keine Möglichkeit eines Brechens oderdergleichen der Befestigungsteile (322).
    [0013] Ein dritter Aspekt der vorliegendenErfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Befestigungsteile(322) einen vorsprungförmigenTeil (322a), der von der Anbaufläche (320) aus in Richtungzu dem entsprechenden Anbauteil (220) hin vorsteht, undeinen Klauenteil (322b), der an dem oberen Ende des vorsprungförmigen Teil(322a) ausgebildet ist, aufweist, um mit dem Anbauteil(220) im Eingriff zu stehen, und dass die Anbaufläche (320)in der Näheeines Basisteils (322c) des vorsprungförmigen Teil (322a)als eine Aussparung ausgebildet ist, die in Richtung zu der gegenüberliegendenSeite des Anbauteils hin von der Anbaufläche (320) aus hohl ausgebildetist, die mit dem Vorsprung (321) ausgestattet ist.
    [0014] Infolgedessen kann die Länge desvorsprungförmigenTeils (322a) längergemacht werden, und daher wird es leichter, die elastische Bewegung des oberenEndes des Klauenteils (322b) zu vergrößern, wenn der Lüftermotor(200) an der Abschirmung angebaut wird, und kann der Motorlüfter leichterdaran angebaut werden.
    [0015] Ein vierter Aspekt der vorliegendenErfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmung (300)aus Kunststoffmaterial hergestellt ist und die Vorsprünge (321)und die Befestigungsteile (322) einstöckig mit der Abschirmung (300)ausgebildet sind. Daher kann die Abschirmung (300) zu geringen Kostenausgebildet werden.
    [0016] Nebenbei bemerkt geben die jedemoben beschriebenen Mittel in Klammern beigefügten Symbole die Entsprechungzu einem besonderen Mittel bei den nachfolgend zu beschreibendenAusführungsformenan.
    [0017] Die vorliegende Erfindung ist vollständiger ausder nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformender Erfindung zusammen mit den beigefügten Zeichnungen zu verstehen.
    [0018] In den Zeichnungen:
    [0019] 1 isteine Vorderansicht mit der Darstellung eines Elektrogebläses in seinerGesamtheit;
    [0020] 2 isteine Vorderansicht mit teilweiser Darstellung einer Anbaufläche einerAbschirmung;
    [0021] 3 istein Schnitt entlang der Linie A-A in 2;
    [0022] 4A istein Schnitt mit der Darstellung eines Zustandes, wenn ein Lüftermotoran der Abschirmung befestigt wird;
    [0023] 4B istein Schnitt mit der Darstellung des Endzustandes, wenn der Lüftermotoran der Abschirmung vollständigbefestigt ist;
    [0024] 5 isteine Vorderansicht mit der Darstellung eines Befestigungsteils beieiner anderen Ausführungsform;
    [0025] 6 isteine perspektivische Ansicht eines Lüftermotors und einer Abschirmunggemäß Stand derTechnik;
    [0026] 7 istein Schnitt mit der Darstellung des Eingriffszustandes des Lüftermotorsund der Abschirmung gemäß Standder Technik.
    [0027] Die erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindungist in 1 bis 4 dargestellt. Die Anbaustruktureines Lüftermotorsbei der ersten Ausführungsformfindet Anwendung bei einem Elektrogebläse (nachfolgend bezeichnetals Elektrolüfter) 10 zurFührungeines Stroms von Kühlluftzu einem Wärmetauscher(nachfolgend bezeichnet als Kühler)eines Fahrzeugs (nicht dargestellt).
    [0028] Gemäß Darstellung in 1 weist der Elektrolüfter 10 einenKühllüfter 100,einen Lüftermotor 20 undeine Abschirmung 300 auf. Der Kühllüfter 100 ist ein Axialstromlüfter miteiner Vielzahl von Schaufeln 110 (bei dieser Ausführungsformsieben Schaufeln), hergestellt beispielsweise aus Polypropylenmaterial mitetwa 20% Glasfasern.
    [0029] Der Lüftermotor 200 istein Gleichstrom-Ferrit-Motor, und an der Außenfläche eines im Wesentlichen zylindrischenHauptkörpers 210 isteine Vielzahl von Strebenteilen (bei dieser Ausführungsform drei Strebenteile)(von Anbauteilen gemäß der vorliegendenErfindung) 220 in Umfangsrichtung vorgesehen. Jedes Strebenteil 220 istmit einem jeweiligen Anbauloch 221 ausgestattet.
    [0030] Die Abschirmung 300 istbeispielsweise aus Polypropylenmaterial, das etwa 30% Glasfasernenthält,hergestellt und weist ein Motoranbauteil 310 zum Befestigendes Lüftermotors 200,einen Ringteil 340, der den Kühllüfter 100 in Umfangsrichtungumgibt, eine Vielzahl von Abstützteilen 350,durch die hindurch der Motoranbauteil 310 an dem Ringteil 340 gelagertist, einen Luftführungsbereich 360 zureffektiven Führungeines Stroms von Lüfterluftzu dem Kühlerhin und eine Vielzahl von Zielanbauteilen 370 (bei dieserAusführungsforminsgesamt vier, nämlich zweiobere und zwei untere Teile) auf, die als Befestigungsteile für den Kühler dienen,die im Wege des Spritzgießenseinstückigausgebildet sind.
    [0031] Der Motoranbauteil 310 istmit einer Anbaufläche 320 undeinem Öffnungsteil 330 (siehe 2 bis 4) ausgestattet, der Hauptkörper 210 des Motorlüfters 200 istim Öffnungsteil 330 eingesetzt, unddie Strebenteile 220 sind an der Anbaufläche 320 befestigt(eine detaillierte Erläuterungfolgt weiter unten). Der Kühllüfter 100 istan der Welle (nicht dargestellt) des Lüftermotors 200 befestigtund innerhalb des Ringteils 340 untergebracht.
    [0032] Der Elektrolüfter 10, der wie obenbeschrieben hergestellt ist, ist am Kühler über die Zielanbauteile 370 derAbschirmung 300 befestigt. Der Kühllüfter 100 wird durchden Antrieb des Lüftermotors 200 inDrehbetrieb versetzt, ein Strom der Kühlluft wird wirksam einem Kernteildes Kühlerszugeführt,und die Wärmeabgabedes Kühlerswird begünstigt.
    [0033] Die vorliegende Erfindung ist gekennzeichnetdurch die Anbaustruktur fürden Lüftermotor 200 ander Abschirmung 300, wie weiter unten im Detail erläutert wird.
    [0034] Gemäß Darstellung in 2 und 3 ist jeder der Vorsprünge 321,die in den Anbaulöchern 221 imEingriff stehen, einstückigin einer Position ausgebildet, die der Position des entsprechendenAnbaulochs 221 an der Anbaufläche 320A, mit derder Strebenteil 220 des Lüftermotors 200 inBerührung kommt,der Anbaufläche 320 derAbschirmung 300 entspricht. In dem äußeren Flächenbereich jeder Anbaufläche 320A isteine Anbaufläche 320B,die mit einer Stufe ausgebildet ist, d.h. mit anderen Worten miteiner in Richtung zu der gegenüberliegendenSeite des Strebenteils des Lüftermotors 300 hohlausgebildeten Aussparung, ausgebildet. Ein Befestigungsteil 322 miteinem Basisteil 322c ist einstückig an jeder der Anbauflächen 320B ineiner Position ausgebildet, die dem oberen Ende jedes Strebenteils 220 entspricht.
    [0035] Jedes der Befestigungsteile 322 weisteinen vorsprungförmigenTeil 322a, der sich in einer solchen Weise erstreckt, dasser in Richtung zu dem Strebenteil 220 hin vorsteht, undder eine vorbestimmte Plattendicke aufweist, und einen Klauenteil 322b auf,der an dem oberen Ende des vorsprungförmigen Teils 322a ausgebildetist und in Richtung zum Zentrum der Abschirmung 300 hinvorsteht. Ein Spalt 6 zwischen dem Klauenteil 322b undder Anbaufläche 320A istim Wesentlichen gleich der Dicke des Strebenteils 220.Ein Fensterteil 323 ist an der Seite jedes Basisteils 322c vorgesehen,in Richtung zu der hin der Klauenteil 322b vorsteht, umdie Hinterschneidung einer Form während des Spritzgießens derAbschirmung 300 zu verhindern.
    [0036] Als Nächstes wird ein Verfahren für das Anbauendes Lüftermotors 200 ander Abschirmung 300 unter Verwendung der Vorsprünge 321 undder Befestigungsteile 322, die an der oben angegebenen Anbaufläche 320 (320A,320B) vorgesehen sind, und weiter der Anbaulöcher 321,die in den Strebenteilen 220 vorgesehen sind, unter Bezugnahmeauf 4A und 4B erläutert.
    [0037] Zuerst wird jeder der Vorsprünge 321 indem Anbauloch 221 zum Eingriff gebracht (dort eingesetzt), während derHauptkörper 210 desLüftermotors 200 inden Öffnungsteil 330 derAbschirmung 300 eingesetzt wird und durch diesen hindurchtritt, wiein 4A gezeigt ist. Gleichzeitigkommt das obere Ende jedes Strebenteils 220 mit dem entsprechendenKlauenteil 322b des Befestigungsteils 322 in Berührung, undwird der vorsprungförmigeTeil 322a jedes Befestigungsteils 322 elastischin solcher Weise verbogen, dass er sich von dem Strebenteil 220 inder Richtung weg bewegt, die die Richtung kreuzt, in der das Anbauloch 221 undder Vorsprung 321 miteinander im Eingriff stehen (in dermit dem weißenPfeil in 4A bezeichnetenRichtung). Die Richtung, die die Richtung des oben beschriebenen Eingriffskreuzt, wird nachfolgend als vertikale Richtung bezeichnet.
    [0038] Ferner nimmt, wie in 4B dargestellt ist, wenn das Anbauloch 221 undder Vorsprung 321 vollständig miteinander im Eingriffstehen, sodass der Strebenteil 220 mit der Anbaufläche 320A inBerührungkommt, der vorsprungförmigeTeil 322a seine ursprünglicheGestalt durch Rückfederung(in der mit dem weißenPfeil in 4B bezeichnetenRichtung) wieder an, und kommt der Klauenteil 322b mitdem Umfangsteil des Strebenteils 220 zum Eingriff.
    [0039] Durch den Eingriff des Anbaulochs 221 und desVorsprungs 321 wird der Lüftermotor 200 an der Abschirmung 300 invertikaler Richtung befestigt. Des weiteren wird der Lüftermotor 200 ander Abschirmung 300 in der Richtung des Eingriffs des Anbaulochs 221 unddes Vorsprungs 321 durch den Befestigungsteil 322 (Klauenteil 322b)befestigt, und kann daher der Lüftermotor 200 insgesamtgesichert an der Abschirmung 300 befestigt werden, undist das Auftreten einer Wegbewegung (Bewegung) des Lüftermotorsaus der ordnungsgemäßen Positioninfolge von Vibrationen eines Fahrzeugs oder dergleichen verhindert.
    [0040] Wenn der Lüftermotor 200 an derAbdeckung 300 angebaut wird, werden die Befestigungsteile 322 (dervorsprungförmigeTeil 322a) elastisch verbogen, um sich von dem Strebenteil 220 wegzu bewegen, und werden sie schließlich an den Strebenteilen 222 befestigt.Daher kann der oben angegebene Anbauvorgang in einem einzigen Arbeitsgangdurchgeführt werden,und könnendie fürden Anbau erforderlichen Mannstunden verringert werden.
    [0041] Da jedes der Befestigungsteile 322 elastisch verbogenwird, um sich von dem Strebenteil 220 in vertikaler Richtung(in 4A in Richtung nach oben)weg zu bewegen, ist der Lüftermotor 200 in vertikalerRichtung nach dem Anbauen, wie oben beschrieben, befestigt, obwohlder Befestigungsteil 322 elastisch nur dann deformiert(verbogen) wird, wenn der Lüftermotor 200 angebautwird; daher nimmt der Befestigungsteil 322 keine Last vomLüftermotor 200 auf,und besteht keine Möglichkeitdes Brechens oder dergleichen des Befestigungsteils.
    [0042] Ferner kann, da der Basisteil 322c desBefestigungsteils 322 an der Anbaufläche 320B vorgesehenist, die als in Richtung zu der in Hinblick auf die Anbaufläche 320A gegenüberliegendenSeite des Strebenteils hin hohl ausgebildete Aussparung ausgebildetist, die Längedes vorsprungförmigenTeils 322a längergemacht werden, und wird es leichter, die elastische Bewegung desoberen Ende des Klauenteils 322b zu vergrößern, wennder Lüftermotor 200 angebautwird, und kann der Lüftermotor 200 leichterdaran angebaut werden.
    [0043] Ferner kann, da der Vorsprung 321 undder Befestigungsteil 322 einstöckig mit der Abschirmung 300 ausgebildetsind, die Abschirmung 300 zu geringen Kosten hergestelltwerden.
    [0044] Die Anordnungsposition des Befestigungsteil 322 istnicht auf das obere Ende des Strebenteils 220 wie bei deroben angegebenen ersten Ausführungsformbeschränkt,sondern kann an der Seite des Strebenteils 220 angeordnetsein, wie in 5 dargestellt ist.
    [0045] Die Abschirmung 300 istnicht auf eine solche, die aus Kunststoff hergestellt ist, beschränkt, sonderndie Abschirmung kann beispielsweise aus Eisenmaterial im Wege derPressbearbeitung ausgebildet und mit den Vorsprüngen 321 und den Befestigungsteilen 322,die als separate Elemente ausgebildet sind, im Wege des Punktschweißens oderdergleichen befestigt sein.
    [0046] Währenddie Erfindung unter Bezugnahme auf die zu Zwecken der Darstellungausgewählten besonderenAusführungsformenbeschrieben ist, sollte ersichtlich sein, dass zahlreiche Modifikationen durchden Fachmann durchgeführtwerden können, ohnedas Grundkonzept und den Umfang der Erfindung zu verlassen.
    权利要求:
    Claims (4)
    [1] Anbaustruktur für einen Lüftermotor, bei der eine Vielzahlvon Anbauteilen (220), die an einem Lüftermotor (200) zumAntrieb eines Kühllüfters (100) vorgesehensind, an einer Anbaufläche(320) befestigt ist, die an einer Abschirmung (300)vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie umfasst: Anbaulöcher (221),die jeweils an den Anbauteilen (220) vorgesehen sind; Vorsprünge (321),die jeweils an der Anbaufläche(320) vorgesehen sind und mit den Anbaulöchern (221)im Eingriff stehen; und Befestigungsteile (322), diean der Anbaufläche (320)vorgesehen sind und die elastisch deformiert werden, um sich vonden Anbauteilen (220) weg zu bewegen, wenn die Anbaulöcher (221)und die Vorsprünge(321) miteinander zum Eingriff gebracht werden, und, nachdemsie beide zum Eingriff gebracht sind, die Anbauteile (220)in der Richtung befestigen, in der die Anbaulöcher (221) und dieVorsprünge (321)miteinander im Eingriff stehen,
    [2] Anbaustruktur füreinen Lüftermotornach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsteile(322) elastisch deformiert werden, um sich von den Anbauteilen(220) in einer Richtung weg zu bewegen, die die Richtungkreuzt, in der die Anbaulöcher(221) und die Vorsprünge(321) miteinander im Eingriff stehen.
    [3] Anbaustruktur füreinen Lüftermotornach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedesder Befestigungsteile (322) einen vorsprungförmigen Teil(322a), der von der Anbaufläche (320) aus in Richtungzu dem entsprechenden Anbauteil (220) hin vorsteht, undeinen Klauenteil (322b) umfasst, der an dem oberen Endedes vorsprungförmigen Teils(322a) ausgebildet ist, um mit dem Anbauteil (220)im Eingriff zu stehen; und dass die Anbaufläche (320) in der Nähe des Basisteils (322c)des vorsprungförmigenTeils (322a) als eine Aussparung ausgebildet ist, die inHinblick auf die Anbaufläche(320), die mit dem Vorsprung (321) ausgestattetist, in Richtung zu der gegenüberliegenden Seitedes Anbauteils hin hohl ausgebildet ist.
    [4] Anbaustruktur füreinen Lüftermotornach einem der Ansprüche1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmung (300)aus Kunststoffmaterial hergestellt ist und die Vorsprünge (321)und die Befestigungsteile (322) einstöckig mit der Abschirmung (300)ausgebildet sind.
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2010-06-17| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2013-01-10| R002| Refusal decision in examination/registration proceedings|
    2013-05-16| R003| Refusal decision now final|Effective date: 20130216 |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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